Голливудский рекорд угона авто за 60 секунд вызывает у наших воров презрительную усмешку. Они знают, как увести машинку в два раза прытче.

Лаковые борта авто, которое приходится каждодневно парковать на улицах крупного города, отражают много жадных взоров. Известия о угонах в милицейских сводках обыкновенны, а сами кражи машин — ветхий и прибыльный беззаконный бизнес. Фокус разыскал проф угонщика, отошедшего от дел. Жора — назовём его так — на критериях анонимности поделился секретами собственного ремесла.

Учим матчасть
— В принципе, все противоугонные охраны взламываются. Иное дело, что есть такие, с которыми связываться не стоит, во избежание заморочек. Традиционно за выбранной «тачкой устанавливается наблюдение. Машинку сопровождают, ждя момента, когда владелец начнёт парковаться. Далее — дело техники. То есть в ход идёт сканер. Покупать эту вещицу можнож за пару тыщ баксов — хоть какой продвинутый электронщик может смонтировать таковой устройство. Делать их начали где-то в середине 90-х, когда стали появляться превосходные и словно бы надёжные противоугонные системы. Нередко начинку сканера прячут в корпус обыденного радио. Превосходная маскировка: полиция останавливает, а у тебя всё чисто. По сути, сканер — это приёмник радиоволн сигнализации, соединённый с генератором, имитирующим эти сигналы. Управляется процессором и выдаёт радиофальшивку, которую охрана принимает как истинный, «родной» радиокод сигнализации. Так вот, шофер свою машинку где-нибудь паркует и, уходя, ставит на сигнализацию. Здесь же«крадуны» включают перехват. Сканер фиксирует частоту. Сейчас необходимо просто улучить момент и, нажав клавишу, снять машинку с сигнализации, открыть центральный замок. Традиционно с сиим нет заморочек. Противятся замки разве что ветхих Volvo со железными сердечниками. Но и они уступают «свёрткам», сделанным из шестигранников(лишь германского производства, они самые крепкие!) различных калибров для техобслуживания авто. Фрезеровщик делает из их заготовки ключей зажигания – для BMW, «мерса» и т.д. Их вгоняют в замок. Сломал, завёл, приехал в какой-либо закуток. Здесь теснее можнож «свёртками» замок создать. И даже вставить какой-либо ключ – «мусора» ни за что не направят внимания на сломанный замок.
Ежели рядом возникают «менты», машинка сопровождения умышленно нарушает верховодила, отвлекает внимание. Ежели в машине стоит «мультилок», не беда: специальной ножовкой с алмазным напылением за пару минут спиливается рычаг переключателя передач. Раскрывается доступ к коробке. Передача врубается обыкновенной «фомкой». С «автоматом» ещё легче: можнож не исхитряться, как проскочить на последующую передачу. В машинках типа «Жигулей» замки ломаются обыкновенными ножницами – не необходимо тратиться на дорогой инструмент.
Новинки с орбиты
- На данный момент, окончательно, почти все поменялось. Некие пижоны употребляют иммобилайзеры. Грубо разговаривая, это защитная система, которая перекрывает жизненно главные системы кара. Ежели за рулём кто-то, у кого нет специальной карточки, движок не запускается. Природно карточки их обладатели держат при себе. Кто в кармашке пиджака, кто в одежду вшивает. Но управляются и с карточками, и с их владельцами. Допустим, заказан тюнингованый Mersedes либо BMW X5. Традиционно они защищены иммобилайзерами. Приходися использовать насилие. Владельца сажают в салон, вывозят в лес и обыскивают. Посещает, раздевают догола, а позже кидают где-нибудь под пеньком. А вот одежду в которой может быть карточка, прячут в багажник, чтобы движок работал. Часто «клиентам» вкалывают наркотик, чтобы память отшибло…
Со спутниковыми противоугонными системами GPS, показывающим координаты угнанного кара, «крадуны» стараются не связываться. Как-то поведали вариант. Был в Москве успешный «крадун», истинный ас собственного дела(в туалет с книгой по технике прогуливался, все новинки зазубривал). В 1999 грам. угнал внедорожник, не зная про спутник. Так менты прямо в гараж к нему заявились!Пришлось им 30 тыщ баксов выплачивать, чтобы откупиться. Этот людей новичком не был: в год по 50 «паджеро» угонял, 10-ки «мерсов». Все средства в бизнес вкладывал. Кстати, позже он «легализовался», открыл ресторан. Откупиться от милиции можнож было постоянно.

Кто на что учился
- У «крадунов» существует разделение труда. Фактически «крадуны» это угонщики, которые садятся за руль. Иные прячут машинку, ставят на отстой. Есть спецы, которые позже её продают и получают «отдачу». К примеру, за BMW X5—около $10 тыс. Одному, без связей и сообщников, «взять» машинку фактически невероятно. «Девятки» и «ланосы» угоняют наркоманы, на запчасти. А те, кто работают серьёзно, традиционно уводят машинки под заказ. Краденные «тачки» нередко перегоняют за границу – в Литву, Польшу, Германию. И здесь не обойтись без фальшивых документов. Нужен «фуфловый» техпаспорт, номерные знаки. Есть профессионалы, которые занимаются их созданием. Ни за что не отличишь от истинных!Умельцы перебивают номера на кузове и движке(знал я 1-го былого зубного техника – истинный ас!). ЗАчатсую приобретают краденные документы на кар, заверяют их у нотариуса(к примеру, такса на доверенность -- $50). Стараются желая бы несколько документов на авто сделать истинными. Есть у «крадунов» и свои люди в милиции: приключалось, сами менты в форме, перегоняли украденные авто через границу. Время от времени, правда, полиция рьяно берётся за розыск. Помню, у дочери 1-го депутата угнали машинку. Так из меня, хоть я к этому дела не имел, чуток душу не вытрясли. А еще не дай бог у злодеев угнать. Лучше сходу вздёрнуться.
Скрыты профессии

- Ветхую машинку либо такую, на которой стоит обычная система, увести – нечего делать. Посещает, снимешь клемму с аккума, накинешь её обратно, а «сигналка» теснее не работает. Есть ещё метод: берёшь электрошок, упираешь его в машинку и даёшь разряд. Предохранители сигнализации вылетают. Так можнож даже обычные тачки брать. Самый обычный метод: кинуть в стекло машинки осколком фарфора от свечек зажигания – оно так живо разлетится, что сигнализация и не пискнет. Далее – пустяки. Ежели я теснее снутри какого-либо «ланоса» -- мне необходимо 30 сек., чтоб без ключа завести и поехать. Ключи с микрочипом?Их дубликат(обойдётся в $200)просто получить, договорившись с мехником СТО, который принял на ремонт вашу машинку. Да что там механик!Договариваются даже с людьми, работающими в автосалонах. Они щепетильно приклеивают под крылом новейшей машинки запасной ключ. Остается лишь его отлепить, сесть за руль и уехать. Про мех-ские «костыли», которые заблокируют руль, кулису, педали, и разговаривать не стоит. Они просто сбиваются молотком либо «перекусываются» особыми щипцами. Посещает, правда, наши «кулибины» сами изобретают противоугонные системы. К примеру, где-нибудь в салоне прячут клавишу, блокирующую подачу горючего. Вот с таковыми, труднее всего. Превосходно, что ставят их, в главном на «убитые» «Москвичи»!

Cripo.com.ua