У конторы Pagani ныне новое лик - свободно топ-модель - Pagani Zonda R. Данная схема была сконструирована на основе выпущенной вновь в 2005 году Pagani Zonda F. Три года ведущие конструкторы и дизайнеры трудились над созданием автомобиля, от которого свободно аромат захватывало бы. И, по мнению критиков, у них это получилось. Был использован опыт рекордных заездов на Северной петле Нюрбургринга и все наработанные там новинки.

 

Если болтать о внешнем виде автомобиля - это, бесспорно, нечто новое и выглядит буквально великолепно. Особое внимательность привлекает огромное антикрыло, безмерный диффузор и уникальные выхлопные патрубки, которые похожи на четырехтрубную ракетницу. Когда они работают, свист стоит ориентировочно таковой же, как и от этого оружия.

 

Смотря на Pagani Zonda R спереди,  обращаешь внимательность на  самобытный нижний обвес и капот новой формы. По боках к обвесу подходят плоские пороги, которые переводят воздушные потоки в время движения к заднему диффузору. Воздухозаборник на крыше  уже по традиции стоит фирменный. Все эти навороты дают спорткару прижимную силу 1,5т на скорости до 360 км/ч. Такая быстрота, безусловно, и позволяет Pagani Zonda R дубасить рекорды и завоевывать призовые места.

 

Стоит также заметить, что безраздельно все материалы, которые использовались при создании Pagani Zonda R суперпрочные и суперлегкие - вот откуда берется дополнительная быстрота и защищенность для водителя болида. Особо перспективно собрание титана и карбона (монокок). Двигателем спорткар тоже не обделен - 6-литровый Mercedes-Benz AMG (V, 12 цилиндров) мощностью 750 лошадиных сил, делает 7,5 тыс. оборотов  в минуту. Коробка передач, со расположенным на руле переключателем меняет передачи за 20мс.